<track id="vdj9n"></track>
<i id="vdj9n"></i>
<video id="vdj9n"></video>

<video id="vdj9n"></video>

      <ruby id="vdj9n"></ruby>

      <b id="vdj9n"><meter id="vdj9n"><pre id="vdj9n"></pre></meter></b><font id="vdj9n"><listing id="vdj9n"></listing></font>
      
      

          <em id="vdj9n"></em>
            在線客服

            您好,歡迎蒞臨耐潤潤滑油,歡迎咨詢...

            王經理: 點擊這里給我發消息
            正在加載

            觸屏版二維碼

            您好,歡迎訪問山東耐潤新能源科技有限公司!


            公司熱線: 400-678-8095

            新聞中心

            更多 聯系方式
            • 聯系人:
            • 王經理 15615614222
              • 18678659701
            • 聯系QQ:
            • 點擊這里給我發消息
            • 電話:
            • 0531-85660902
            • 傳真:
            • 0531-85660902
            • 郵 箱:
            • 1438483868@qq.com
            • 地 址:
            • 山東省濟南市天橋區蘇泰產業園
            全合成好機油是車輛的福音

            近接到過不少的客戶咨詢了同一類問題:“10萬元以下車聽說不能用全合成的好機油!”“我的是國產車,沒多少錢,不敢用全合成機油!”當小編接到第一個這么反饋的客戶的時候,還只是以為是客戶萌萌噠!但接二連三類似的問題從不同的客戶口中得知的時候,小編才意識到其中可能隱藏著什么問題。據客戶提供,說是近期在網上或者在一些論壇中看過相關的報道文章稱“10萬元以下的車不能用全合成機油”。

            車主們都知道全合成機油要比半合成機油、礦物油的品質好,卻不知全合成機油并不適合經濟型車。某4s店售后服務顧問表示,由于成本和制作工藝的緣故,10萬元以下的經濟型車的發動機加工精度相對較低,汽缸和活塞環之間的間隙密封性并不是精細的,所以應選擇比較黏稠的機油來起到汽缸和活塞環之間的密封作用,如果使用了比較稀的全合成機油,發動機的密封容易出問題,所以,全合成機油并不適合低成本的經濟型車發動機。
            根據以上陳述,我們可以簡單的分析一下。該觀點主要想要闡述的問題是,10萬元以下的車,由于制作工藝的粗糙導致發動機以及零部件之間的間隙較大,并且密封不嚴。在此基礎上,如果使用全合成的潤滑油的話,不僅不能起到良好的潤滑保護作用,相反還會因為所謂的“稀”而造成設備的磨損以及機油的燃燒等故障。

            相信略微了解潤滑油特性的小伙伴們都清楚,潤滑油的功能是:
            1、潤滑減磨:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,從而達到減少磨損的目的。
            2、冷卻降溫:機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
            3、清洗清潔:好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱,通過潤滑油的流動,沖洗了零件工作面上產生的臟物。
            4、密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈,減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
            5、防銹防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
            6、減震緩沖:當發動機氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大,這個負荷經過軸承的傳遞潤滑,使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

            小編就很納悶的想要質問一句:“全合成油=油稀,誰告訴你的?”此般莫名其妙的說法,表面上看著是有理有據。但是,只要是仔細讀幾遍就會發現,“報道”中所說的根本就不是選用全合成機油的問題,而是一個簡單的粘度選擇不當的問題。
            不可否認,汽車市場上不同價位的車型制作工藝上的差別不可避免。當今中國汽車的保有量中10萬以下車輛絕對不是弱勢群體。有可能在汽車出廠時的裝填油大部分為礦物型潤滑油,但是這并不能代表它不能使用全合成的潤滑油。
            潤滑油種類繁多,但無非都是用質量級別以及粘度級別的形式來標示。無論是什么價位的車,參照車輛手冊推薦的質量級別以及粘度級別,選擇同質量級別或更高級別的機油就絕對沒有問題了。

            日本免费高清AⅤ乱码专区