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            車輛保養之圖文戲說燒機油

            如今大家都喜歡看圖(想歪的請面壁),尤其是涉及到技術的文章,看一堆文字怎么也不容易看明白,不過小編P圖近沒有靈感,干脆用手畫了一些圖——“燒機油”是很多車友關注的話題,那么汽車為啥燒機油?燒機油除開費事費錢還有哪些危害?下面來和大家聊聊。

             

            ■ 機油是怎么燒掉的?

            I、第一道防線被突破:活塞環

            平時機油都呆在曲軸箱下部(也就是大家說的油底殼啦),多通過機油泵提升到缸體和缸蓋上部,為發動機提供潤滑和冷卻,按理說出不去的。但是機油在曲軸箱內,有人來搗亂了,這就是燃燒室內的高溫混合氣,它從活塞環的間隙偷偷溜進了曲軸箱,還把這里面搞的壓力山大……

             

             

            II、 解決之道:曲軸箱通風

            為了平衡壓力,同時延長機油使用時間(曲軸箱里面溫度太高機油很快就餿了,哦不對老化了),另外還有提升排放方面的考慮,現在的汽車都裝備強制曲軸箱通風設備,把曲軸箱內的混合氣引入到燃燒室。但是通風的同時,很多機油蒸汽就和混合氣勾搭在一起,渾水摸魚,跑出曲軸箱了。

             


            III、攔截成敗在此一舉:油氣分離器

            工程師們想,機油不能瞎跑啊,得把它與混合氣分開,所以在通風裝置末端加了個油氣分離器,也就是分離機油和混合氣的意思。理論上來說,油氣分離之后,機油回流到缸蓋的油路,后回歸油底殼,而混合氣送入燃燒室,繼續出力。但是,如果油氣分離器分離不徹底,機油蒸汽就跟著混合氣進了燃燒室一起燒掉,這就是傳說中的燒機油,具體表現就是排氣管冒出藍煙。

             

             

            我們現在大體知道了為啥燒機油,那么燒機油在哪些發動機上容易發生,又有哪些負面影響呢?且觀下回分解!

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